{"id":26781,"date":"2020-07-01T09:40:09","date_gmt":"2020-07-01T07:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/?post_type=post_documents&#038;p=26781"},"modified":"2020-08-10T12:36:00","modified_gmt":"2020-08-10T10:36:00","slug":"alegaciones-a-la-ampliacion-del-tranvia-en-sevilla","status":"publish","type":"post_documents","link":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/sala-de-prensa\/documentos\/alegaciones-a-la-ampliacion-del-tranvia-en-sevilla\/","title":{"rendered":"Alegaciones a la ampliaci\u00f3n del tranv\u00eda en Sevilla"},"content":{"rendered":"<p><b>Greenpeace ha expresado su oposici\u00f3n al t\u00fanel subterr\u00e1neo propuesto para la ampliaci\u00f3n del Metrocentro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> entre las avenidas de San Francisco Javier y Ram\u00f3n y Cajal, cuya evaluaci\u00f3n ambiental se someti\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica durante el mes de junio. En las alegaciones presentadas [descargar documento] se se\u00f1ala que <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">ese paso inferior no se justifica por una necesidad f\u00edsica u orogr\u00e1fica que impida la ampliaci\u00f3n del servicio, sino que responde exclusivamente a evitar que el transporte p\u00fablico pueda incidir sobre el tr\u00e1fico rodado<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>Mantener intactos los privilegios del coche en la ciudad supondr\u00e1 dedicar la mitad del presupuesto a la ejecuci\u00f3n del t\u00fanel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que suma un 91% de las partidas de infraestructura dentro del proyecto.<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27841,"parent":0,"template":"","meta":[],"categories":[35,40],"tags":[202],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_documents\/26781"}],"collection":[{"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_documents"}],"about":[{"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post_documents"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_documents\/26781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27842,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_documents\/26781\/revisions\/27842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}