{"id":47077,"date":"2022-11-09T21:17:06","date_gmt":"2022-11-09T19:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/?post_type=post_documents&p=47077"},"modified":"2022-11-10T10:59:21","modified_gmt":"2022-11-10T08:59:21","slug":"la-burbuja-del-motor-de-combustion","status":"publish","type":"post_documents","link":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/sala-de-prensa\/documentos\/la-burbuja-del-motor-de-combustion\/","title":{"rendered":"Resumen ejecutivo del informe ‘La burbuja del motor de combusti\u00f3n’"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan se agudizan los efectos de la crisis clim\u00e1tica, los gobiernos est\u00e1n aplicando cada vez m\u00e1s restricciones a la venta de veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina. Sin embargo, los grandes fabricantes siguen qued\u00e1ndose atr\u00e1s en la transici\u00f3n hacia el coche el\u00e9ctrico, y sus previsiones de ventas no est\u00e1n alineadas con el objetivo de 1,5 \u2103 del Acuerdo del Clima de Par\u00eds, seg\u00fan nuestro \u00faltimo informe.<\/p>\n

A d\u00eda de hoy, la industria del autom\u00f3vil va camino de vender 400 millones de veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina por encima de lo que ser\u00eda compatible con el l\u00edmite de 1,5 \u2103, seg\u00fan este informe publicado por Greenpeace Alemania. Si las regulaciones internacionales contin\u00faan elevando su nivel de ambici\u00f3n, los fabricantes se arriesgan a perder buena parte de sus activos y su cuota de mercado.<\/p>\n

Este informe eval\u00faa las discrepancias entre las ventas de los grandes grupos del autom\u00f3vil y el volumen de veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina compatibles con el l\u00edmite de 1,5 \u2103 fijado en el Acuerdo de Par\u00eds. El equipo investigador concluye que los fabricantes deben acelerar su transici\u00f3n hacia flotas cero emisiones, bajo la doble amenaza de afrontar enormes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas y una cat\u00e1strofe clim\u00e1tica.
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