{"id":54372,"date":"2023-11-22T23:20:13","date_gmt":"2023-11-22T21:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/?post_type=post_profundidad&#038;p=54372"},"modified":"2024-11-25T15:35:41","modified_gmt":"2024-11-25T13:35:41","slug":"siguiendo-la-pista-a-29-prendas-de-ropa","status":"publish","type":"post_profundidad","link":"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/en-profundidad\/una-segunda-vida-para-tu-ropa\/siguiendo-la-pista-a-29-prendas-de-ropa\/","title":{"rendered":"Siguiendo la pista a 23 prendas de ropa"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfQu\u00e9 pasa con nuestras prendas cuando ya no las queremos y las llevamos a un contenedor de ropa? En Greenpeace tambi\u00e9n nos hac\u00edamos esa pregunta. Por eso, adem\u00e1s de analizar el funcionamiento del sector del \u201creciclaje\u201d textil, <a href=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/sala-de-prensa\/comunicados\/gran-parte-de-la-ropa-usada-no-llega-a-tener-una-segunda-vida-tras-meses-de-rastreo-mediante-geolocalizadores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>en 2023 instalamos dispositivos de geolocalizaci\u00f3n<\/strong><\/a> <strong>en 29 prendas de ropa y zapatillas deportivas usadas<\/strong>. El objetivo era hacer un seguimiento exhaustivo y real de su localizaci\u00f3n. Las prendas (usadas pero en buen estado) fueron depositadas en contenedores de ropa localizados. Algunos estaban en la v\u00eda p\u00fablica; otros en tiendas de las marcas Zara y Mango. Se distribuyeron por 11 ciudades espa\u00f1olas, entre los meses de agosto y septiembre de 2023: A Coru\u00f1a, Alicante, Barcelona, Bilbao, Castell\u00f3n, Granada, Madrid, M\u00e1laga, Santa Cruz de Tenerife, Sevilla y Valencia.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide gp-gallery-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-27d3582e wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column gp-gallery-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:0px;padding-bottom:0px\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped gp-gallery-gallery1 wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\" style=\"margin-top:15px\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"474\" data-id=\"54376\" 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Estos aparatos de m\u00faltiples marcas, y asequibles en cualquier tienda de electr\u00f3nica, dan se\u00f1al \u00fanicamente cuando otro dispositivo de la misma compa\u00f1\u00eda est\u00e1 cerca. Es decir, que es posible que estos <em>trackers <\/em>puedan seguir en las prendas, pero no se conozca su ubicaci\u00f3n hasta que no logren conectar con otro aparato que nos env\u00ede la se\u00f1al. Aun con todo, los <strong>resultados <\/strong>son <strong>muy esclarecedores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Resultados de la investigaci\u00f3n: \u00bfd\u00f3nde va la ropa que metemos en los contenedores?<\/h5>\n\n\n\n<p>Pocos meses despu\u00e9s lanzar el proyecto, ya vimos que lo de la segunda vida para las prendas se limitaba a excepciones. Ahora, m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s y con m\u00e1s informaci\u00f3n, hemos comprobado que <strong><mark style=\"background-color:#fdf6b2\" class=\"has-inline-color\">el modelo de usar y tirar es una bomba de relojer\u00eda medioambiental<\/mark><\/strong> que tambi\u00e9n esconde implicaciones sociales.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 nos cuentan los <em>trackers<\/em><\/h6>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de m\u00e1s de un a\u00f1o de investigaci\u00f3n, hemos podido seguir la pista de 23 de las 29 prendas m\u00e1s all\u00e1 de la primera entidad de \u201cgesti\u00f3n\u201d a la que llegan tras dejarlas en el contenedor. De las otras seis prendas, o bien los dispositivos siguen localizados en el primer centro al que llegaron o se les perdi\u00f3 la pista antes de salir a otro destino. En cualquier caso, consideramos como muy significativos y v\u00e1lidos los resultados obtenidos gracias a estos<strong> 23 dispositivos,<\/strong> ya<strong> que nos permiten hacer un buen an\u00e1lisis de los destinos y distancias recorridas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el c\u00e1lculo de los recorridos realizados por las prendas hemos utilizado herramientas de planificaci\u00f3n de rutas para desplazamientos por carretera<sup data-fn=\"1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f\" class=\"fn\"><a id=\"1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f-link\" href=\"#1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f\">1<\/a><\/sup>, y de c\u00e1lculo de distancias<sup data-fn=\"517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463\" class=\"fn\"><a id=\"517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463-link\" href=\"#517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463\">2<\/a><\/sup> de las rutas de transporte mar\u00edtimo mundial.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>De las 23 prendas, solo dos han acabado en Espa\u00f1a<\/strong>: una en un vertedero de Almer\u00eda y otra en una planta de tratamiento de residuos de Fuenlabrada (Madrid). <strong>Las otras 21 han salido de Espa\u00f1a y se han localizado en 11 pa\u00edses diferentes de cuatro continentes distintos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En total, <strong><mark style=\"background-color:#fdf6b2\" class=\"has-inline-color\">las 23 prendas de ropa han recorrido 205.121 kil\u00f3metros<\/mark><\/strong>, lo que significa que si sumamos el recorrido de todas ellas se podr\u00edan dar <strong><mark style=\"background-color:#fdf6b2\" class=\"has-inline-color\">m\u00e1s de cinco vueltas a la Tierra<\/mark><\/strong>. De media, cada prenda ha recorrido m\u00e1s de 8.917 km y si nos limitamos a las que han salido de Espa\u00f1a, el 91 % de ellas, la cifra asciende a 9.711 km.<\/p>\n\n\n\n<p>La prenda a la que hemos podido documentar m\u00e1s kil\u00f3metros recorridos es <strong>un pantal\u00f3n. Se deposit\u00f3 en una tienda de ropa de Madrid y viaj\u00f3 22.532 <\/strong>kil\u00f3metros. Pas\u00f3 por Emiratos \u00c1rabes Unidos y lleg\u00f3 a Abiy\u00e1n, en Costa de Marfil. All\u00ed se le perdi\u00f3 la pista en una parada de <em>gbakas<\/em>, que es como se denomina a los minibuses informales para el transporte comunitario a diferentes puntos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<iframe style=\"height:480px;width:100%;border:none;\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/maps.greenpeace.org\/maps\/gpes\/second-hand-clothes?nocookies=true\"><\/iframe>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<style>&lt;br>    .loop-video-container {&lt;br>        position: relative;&lt;br>        display: block;&lt;br>        width: 100%;&lt;br>        padding: 0;&lt;br>        overflow: hidden;&lt;br>        margin-top: 1em;&lt;br>        margin-bottom: 1em;&lt;br>    }&lt;br>&lt;br>    .loop-video-container video {&lt;br>        max-width: 100%;&lt;br>    }&lt;br><\/style><br><div class=\"loop-video-container\"><br>    <video autoplay=\"autoplay\" loop=\"loop\" muted=\"muted\" playsinline=\"playsinline\"><br>        <source src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/gpes-static\/loop-ropa\/loop.mp4\" type=\"video\/mp4\"><\/source><br>    <\/video><br><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Principales conclusiones sobre las rutas y los destinos de las prendas<\/h5>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group my-3 p-3 has-white-background-color has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h6 class=\"wp-block-heading\">DESTINO EUROPA<\/h6>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">La ropa m\u00e1s valiosa<\/h5>\n\n\n\n<p>Las posibilidades de que la ropa depositada en los contenedores acabe en Europa es escasa. De hecho, <strong>solo una ha terminado dentro de la UE<\/strong>. Se trataba de una chaqueta vaquera que, a las pocas semanas de salir desde el puerto de Algeciras, <strong>lleg\u00f3 Bulgaria y desde all\u00ed a Tulcea (Ruman\u00eda)<\/strong>. Seg\u00fan nuestro an\u00e1lisis, la prenda fue adquirida en una tienda de ropa de segunda mano. Por motivos de privacidad, finalizamos el seguimiento de este dispositivo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group my-3 p-3 has-white-background-color has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h6 class=\"wp-block-heading\">DESTINO ASIA<\/h6>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Emiratos \u00c1rabes Unidos y Pakist\u00e1n, dos centros neur\u00e1lgicos globales del comercio internacional de residuos textiles<\/h5>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA por sus siglas en ingl\u00e9s), en 2019, el <strong><mark style=\"background-color:#fdf6b2\" class=\"has-inline-color\">41 % de los textiles usados que se exportaron terminaron en Asia, que es, parad\u00f3jicamente, la regi\u00f3n del mundo donde m\u00e1s ropa nueva se fabrica<\/mark><\/strong>. La mayor\u00eda de los textiles usados que llegan a este continente lo hacen a lugares ubicados en zonas francas cercanas a puertos o aeropuertos. All\u00ed se clasifican y procesan. Posteriormente, se reexportan a pa\u00edses africanos en grandes paquetes al peso o se env\u00edan a otros pa\u00edses asi\u00e1ticos, donde potencialmente pueden convertirse en trapos o rellenos industriales, o simplemente ser desechados en vertederos o incinerados por escaso valor.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"798\" src=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STWAPO_Medium_res.jpg\" alt=\"Vertedero de ropa usada en Tailandia\" class=\"wp-image-54446\" srcset=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STWAPO_Medium_res.jpg 1200w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STWAPO_Medium_res-730x485.jpg 730w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STWAPO_Medium_res-500x333.jpg 500w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STWAPO_Medium_res-768x511.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vertedero de ropa usada en Sa Kaeo, Tailandia. \u00a9 Wason Wanichakorn \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Siete prendas han llegado a <strong>Emiratos \u00c1rabes Unidos<\/strong> (EAU). Cinco de ellas se encontraron en la <a href=\"https:\/\/www.uaefreezones.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>zona franca de Hamriyah<\/strong><\/a>, en la ciudad de Sharjah, cercana a Dub\u00e1i, que es una zona econ\u00f3mica especial en la que se pueden encontrar varias empresas dedicadas a la compra-venta (importaci\u00f3n-exportaci\u00f3n) de ropa usada y residuos textiles. Los otros dos dispositivos se encontraron en la <a href=\"https:\/\/www.uaefreezones.com\/saif_sharjah_airport_international_free_zone.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>zona franca del aeropuerto internacional de Sharjah<\/strong><\/a>, donde tambi\u00e9n hay varias empresas de compra-venta de ropa usada. De las siete prendas que se han detectado en EAU, cuatro se volvieron a detectar tiempo despu\u00e9s en otros pa\u00edses: Egipto, Costa de Marfil y dos en India, lo que indica que Emiratos es solo un lugar de paso, no un destino final.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay cinco prendas que se han localizado en <strong>Pakist\u00e1n<\/strong>. Dos de ellas en la <a href=\"https:\/\/epza.gov.pk\/portfolio\/epz-karachi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Zona de Procesamiento de Exportaciones de Karachi<\/strong><\/a> (KEPZ, por sus siglas en ingl\u00e9s); otras tres, en un \u00e1rea de almacenes de residuos textiles a la orilla del contaminado r\u00edo Lyari. De las cinco prendas, tres viajaron posteriormente por el interior de Pakist\u00e1n. Dos de ellas hasta Lahore, donde existe un creciente negocio de reciclado de algod\u00f3n y poli\u00e9ster. La otra ha sido detectada por \u00faltima vez en la localidad de Sanghar, provincia de Sindh. Un reciente seminario promovido por, entre otros, Naciones Unidas sobre la \u201c<a href=\"https:\/\/sdpi.org\/circularity-and-used-textiles-trade-in-pakistan-policy-and-practice-for-sustainable-development\/publication_detail\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>circularidad y comercio de textiles usados en Pakist\u00e1n<\/strong><\/a>\u201d, destacaba la relevancia que est\u00e1 adquiriendo este pa\u00eds en la importaci\u00f3n de desechos textiles desde la UE. Llama la atenci\u00f3n sobre la necesidad de avanzar en protecci\u00f3n medioambiental: \u201c<em>reforzando los marcos normativos, podemos garantizar que la gesti\u00f3n de los textiles posconsumo no solo beneficie a la econom\u00eda, sino que tambi\u00e9n respalde los objetivos medioambientales y sociales<\/em>.\u201d&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tres prendas han llegado a <strong>India<\/strong>, dos de ellas, como mencionamos, tras pasar por EAU. Las tres han dado la \u00faltima se\u00f1al en Panipat, en el Estado de Haryana, donde se localiza una zona industrial dedicada al reciclado de residuos textiles y que, <a href=\"https:\/\/panipat.gov.in\/about-district\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>de hecho, se la conoce como \u00abcapital del desecho\u00bb por ser \u00abel centro mundial del reciclaje textil<\/strong>\u00ab.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group my-3 p-3 has-white-background-color has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h6 class=\"wp-block-heading\">DESTINO \u00c1FRICA<\/h6>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Tu ropa usada inunda el continente y afecta a la poblaci\u00f3n local<\/h5>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA), en 2019, el 46 % de los textiles desechados en Europa terminaron en \u00c1frica. Principalmente se intenta que puedan ser reutilizados, ya que existe una demanda de ropa usada y barata procedente de Europa. Las prendas que no se venden (seg\u00fan el informe, se estima en un 40 %), terminan en su mayor\u00eda en vertederos, desechadas en el entorno o quemadas a cielo abierto. Adem\u00e1s, varios pa\u00edses africanos han estado considerando limitar las importaciones de textiles usados como una forma de proteger y fortalecer la producci\u00f3n textil local. Esto evidencia que <strong>las importaciones no solo da\u00f1an el medioambiente, sino que pueden tener un impacto social negativo en t\u00e9rminos de desarrollo econ\u00f3mico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las prendas que hemos seguido ha sido detectada en <strong>Egipto<\/strong>, primero en Giza, cerca de El Cairo, y posteriormente en la ciudad costera de Alejandr\u00eda, a 200 Km. Antes de llegar a este pa\u00eds en octubre de 2023, se detect\u00f3 esta misma prenda en Emiratos \u00c1rabes Unidos, en las mencionadas instalaciones del aeropuerto internacional de Sharjah, una muestra m\u00e1s que ilustra c\u00f3mo este estado se ha convertido tambi\u00e9n en un centro neur\u00e1lgico del comercio internacional de ropa usada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Marruecos<\/strong> es otro de los destinos de la ropa usada que se desecha y exporta desde Espa\u00f1a. En este pa\u00eds hemos encontrado dos de los dispositivos, que han cruzado el Estrecho en barco desde Algeciras al puerto Tanger Med.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Con todo, lo m\u00e1s destacado son las exportaciones a los pa\u00edses de la costa occidental africana. En total, cinco dispositivos han llegado a pa\u00edses de \u00c1frica occidental y central. Dos de ellos han sido localizados en <strong>Togo<\/strong>, en la ciudad portuaria de Lom\u00e9. Uno termin\u00f3 en el mercado de H\u00e9dzranawo\u00e9, donde son habituales los puestos de ropa de segunda mano, a la que llaman <em>abloni<\/em> o <em>sogava<\/em>, que significa \u00abtrae tu dinero\u00bb o \u00abpaga lo que tengas\u00bb por su bajo precio. El otro, tras pasar por varios mercados se le perdi\u00f3 la pista en el mercado de Denu, en <strong>Ghana<\/strong>, tras llegar a esta localidad fronteriza desde Togo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/Ghana_Greenpeace.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-62549\" srcset=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/Ghana_Greenpeace.jpg 800w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/Ghana_Greenpeace-730x486.jpg 730w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/Ghana_Greenpeace-500x333.jpg 500w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/Ghana_Greenpeace-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Kevin McElvaney \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Otros dos dispositivos dieron se\u00f1al en Duala, <strong>Camer\u00fan<\/strong>. Uno de ellos desaparece cerca de esta ciudad, en el peque\u00f1o municipio de Edea y el otro viaja m\u00e1s lejos hasta Maroua, pasando por Yaund\u00e9, y se le pierde la pista en un mercadillo de este municipio en el extremo norte de Camer\u00fan. A pesar de que las importaciones de ropa usada se han reducido en Camer\u00fan en los \u00faltimos a\u00f1os, actualmente <a href=\"https:\/\/www.businessincameroon.com\/public-management\/1705-13850-cameroon-import-of-second-hand-clothing-dropped-by-cfa13-6bn-over-9-years-reaching-cfa30-2bn-in-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la <strong>producci\u00f3n textil local es tan solo el 5 %<\/strong><\/a>, algo que pretende solucionar su estrategia nacional de desarrollo en esta d\u00e9cada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El dispositivo para el que hemos podido documentar el viaje m\u00e1s largo<\/strong>, es el que se coloc\u00f3 en un pantal\u00f3n beige, depositado en una tienda de Zara en Madrid y que lleg\u00f3 a detectarse en Abiy\u00e1n, en <strong>Costa de Marfil. <\/strong>Para llegar hasta aqu\u00ed, esta prenda pas\u00f3 por Emiratos \u00c1rabes Unidos y <strong>recorri\u00f3 m\u00e1s de 22.000 kil\u00f3metros<\/strong>, durante 215 d\u00edas, antes de que se le perdiera la pista en una gasolinera al norte de la ciudad donde estacionan los <em>gbakas, <\/em>que es como se denomina a los minibuses informales para el transporte comunitario a diferentes puntos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Las <strong>ingentes cantidades de ropa usada que llega <\/strong>a estos pa\u00edses africanos, desestabiliza el negocio local de ropa nueva y desborda los mercados dedicados a la ropa de segunda mano.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group my-3 p-3 has-white-background-color has-background\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h6 class=\"wp-block-heading\">DESTINO AM\u00c9RICA<\/h6>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Un viaje demasiado largo para la ropa usada europea<\/h5>\n\n\n\n<p>Am\u00e9rica no es un destino habitual de la ropa usada y residuos textiles que se generan en la UE. De hecho, \u00fanicamente dos pa\u00edses, Rep\u00fablica Dominicana y Chile, reciben m\u00e1s de 500 toneladas anuales de ropa usada desde Espa\u00f1a. En nuestro estudio, solo uno de los dispositivos ha aparecido en este continente, concretamente en Santiago, <strong>Chile<\/strong>, en la sucursal de una entidad de gesti\u00f3n de ropa usada espa\u00f1ola, a m\u00e1s de 10.000 Km del contenedor donde se deposit\u00f3. Este pa\u00eds cuenta con un <a href=\"https:\/\/www.nationalgeographic.es\/2023\/04\/desierto-atacama-vertedero-prendas-de-ropa-lowcost\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>grand\u00edsimo caso que ha generado revuelo mundial dada su gravedad<\/strong><\/a>. Monta\u00f1as de ropa usada se acumulan por el desierto de Atacama, que lo han convertido en un enorme basurero de residuos textiles y que muchas veces se queman a cielo abierto para tratar de \u201cborrar\u201d su huella.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STV7BG_Medium_res.jpg\" alt=\"Residuos textiles en el desierto de Atacama, Chile\" class=\"wp-image-54552\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STV7BG_Medium_res.jpg 1200w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STV7BG_Medium_res-730x487.jpg 730w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STV7BG_Medium_res-500x333.jpg 500w, https:\/\/es.greenpeace.org\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/11\/GP0STV7BG_Medium_res-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Residuos textiles en el desierto de Atacama, Chile. 05\/11\/2022 \u00a9 Mauricio Bustamante \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<ol class=\"wp-block-footnotes\"><li id=\"1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f\">Para el c\u00e1lculo de las distancias por carretera para el transporte en cami\u00f3n, hemos utilizado <a href=\"https:\/\/graphhopper.com\/maps\/?profile=truck&amp;layer=Omniscale\">GraphHopper<\/a> que es un motor de enrutamiento de c\u00f3digo abierto para <a href=\"https:\/\/www.openstreetmap.org\/about\">OpenStreetMap<\/a>. <a href=\"#1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f-link\" aria-label=\"Saltar a la referencia de la nota 1\">\u21a9\ufe0e<\/a><\/li><li id=\"517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463\">Para el c\u00e1lculo de las rutas mar\u00edtimas, hemos usado la herramienta <a href=\"https:\/\/www.searates.com\/es\/distance-time\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Distance &amp;Time de SeaRates<\/a> que basa sus c\u00e1lculos en datos hist\u00f3ricos de las rutas de transporte de carga de las navieras. <a href=\"#517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463-link\" aria-label=\"Saltar a la referencia de la nota 2\">\u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54432,"parent":54315,"menu_order":2,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"[{\"content\":\"Para el c\u00e1lculo de las distancias por carretera para el transporte en cami\u00f3n, hemos utilizado <a href=\\\"https:\/\/graphhopper.com\/maps\/?profile=truck&amp;layer=Omniscale\\\">GraphHopper<\/a> que es un motor de enrutamiento de c\u00f3digo abierto para <a href=\\\"https:\/\/www.openstreetmap.org\/about\\\">OpenStreetMap<\/a>.\",\"id\":\"1ed50a7d-0c29-4508-bc99-1c8b57b3d37f\"},{\"content\":\"Para el c\u00e1lculo de las rutas mar\u00edtimas, hemos usado la herramienta <a href=\\\"https:\/\/www.searates.com\/es\/distance-time\\\" target=\\\"_blank\\\" rel=\\\"noreferrer noopener\\\">Distance &amp;Time de SeaRates<\/a> que basa sus c\u00e1lculos en datos hist\u00f3ricos de las rutas de transporte de carga de las navieras.\",\"id\":\"517b822c-af50-45dc-baee-613d4ec40463\"}]"},"categories":[40],"tags":[894,75,1042,224],"class_list":["post-54372","post_profundidad","type-post_profundidad","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-consumo","tag-black-friday","tag-contaminacion","tag-moda","tag-residuos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfD\u00f3nde va la ropa usada? | Greenpeace Espa\u00f1a<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 pasa con las prendas cuando ya no las queremos y las llevamos a un contenedor de ropa? 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