A mí parecer los tranvías de cercanías deben ser los que empiecen a coordinar el acercamiento a otras lineas o destinos finales , al respecto de las lineas principales potenciar sus frecuencias horarias , suponiendo esto un incremento de trenes , con su consiguiente mejor disposición para el-la pasajer@ , a la vez que se vería incrementado el personal contratado ( quiero creer ) .

¡Hola!

Soy una alumna de Periodismo de la Universidad de La Laguna. Pretendo realizar una noticia sobre el fin de los coches de combustión y me preguntaba si sería posible contactar con Adrián Fernández mediante correo. Gracias.

Vamos a ver lumbreras rescatadores del mundo.
Y en vez de invertir una ingesta enorme de dinero en vías de tren que tardan décadas en desarrollarse( a los hechos me remito), no será mejor que hagáis campaña para que se invierta en el desarrollo de combustible más eficientes y limpios.
Por qué siempre intentáis hacer campaña contra algo en lugar de mejorar ese algo.

Sois un gran problema para el ciudadano!!!!

Soy socia, vivo en Getafe y estáis aquí ahora mismo con esta campaña. Me he enterado por casualidad ¿No avisáis de estas cosas por mail? Muchas gracias

He olvidado de ir que me encanta esta campaña y lo bien documentada que está. Muchas gracias

Hola Adrían, mi nombre es Mar García y te he escuchado hace un par de semanas en la Cadena SER. Además colaboro con Greenpeace desde hace muchos años y precisamente este verano había enviado un email a Greenpeace para informar de una desastrosa situación en Oviedo, donde el Ayuntamiento, so pretexto del tráfico, que años antes fue "inducido" por la Ciudad Naranco, pretende ahora llevar a cabo una obra faraónica perforando el Monte Naranco, pulmón verde y símbolo de la ciudad (donde se asientan los Monumentos Prerromanicos) con un gran túnel de doble carril en las dos direcciones. Y pretende llevarlo a cabo bajo epígrafes de movilidad sostenible, con toda la desfachatez! Las compañeras de Greenpeace me enviaron información para realizar denuncias.
Yo ahora te envío este email por mi cuenta después de haberte escuchado en la SER, pero estoy en contacto con varias plataformas y asociaciones que bajo el lema de "Hay Alternativas, Ronda del Norte, NO!" están tratando de parar tamaño despropósito o pelotazo.
Yo por mis circunstancias, y pese al mal funcionamiento he viajado mucho de Barcelona a Oviedo en tren, y he ido comprobando como empeoraba con el paso del tiempo, como se perdían trenes regionales en gran parte por culpa del AVE obligando a los usuarios a apostar por los coches, pese a tener ya mayor conciencia de los problemas graves de la contaminación. Por eso cuando escuche tus sensatos argumentos a favor del tren no pude estar más de acuerdo con tus ideas y fue una gran alegría y esperanza.
El túnel que el Ayuntamiento y Gobierno del Principado, creo, pretenden hacer atravesando el Monte Naranco, es para unir dos autovías, que van del noreste al noroeste de Oviedo. Y casualmente esas dos zonas ya están unidas por una rede ferroviaria de FEVE, infrautilizada, posiblemente por malos servicios, pocos horarios, o por comodidad de los usuarios, y sin duda el apego a la "cultura" del coche; pero que en mi opinión, tendría un gran potencial para desarrollar algo similar a un Metro-Tren que comunicara esas dos zonas en muy poco tiempo de manera cómoda, económica y mucho más sostenible. Pero con esa solución no hay "interés". Sin embargo la obra del túnel supone muchos millones de euros!!
Toda esta perorata con el fin de preguntarte si fuera posible contactar contigo con el fin de que nos eches una mano para asesorar a la plataforma mencionada donde hay compañeros con más y mejores conocimientos técnicos de la situación. Me despido pidiendo disculpas por el "rollo" y posiblemente imprecisiones. Un cordial saludo Mar