Albacete debe limitar la velocidad máxima a 30 km/h en el casco urbano para encaminarse hacia un modelo de ciudad sostenible

• Los datos de la calidad del aire reflejan que la ciudad manchega supera la concentración media anual de partículas en el aire recomendada por la OMS
• La organización ecologista, que ha evaluado la sostenibilidad de diez ciudades españolas durante el último año, presenta su visión de una ciudad sostenible para mejorar la salud del planeta de cara a las elecciones municipales del 26 de mayo
• Esta iniciativa se enmarca dentro de la campaña de Greenpeace “Tu Ciudad, Tu Planeta” que pretende situar al medio ambiente y a las personas en el centro de la política en este tiempo de elecciones

(Enlace al informe Tu Ciudad, Tu Planeta)

Albacete, 9 de mayo de 2019.- Greenpeace propone a Albacete una mejora en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible con el objetivo de reducir la contaminación en el aire y, así, encaminarse hacia en una ciudad sostenible. La organización ecologista había propuesto una serie de retos a diez poblaciones españolas (Albacete, Barcelona, Madrid, Palma, Pamplona, Santiago de Compostela, Sevilla, Soria, Valencia y Zaragoza) con el objetivo de convertirse en ciudades “Neopolitan” y, por tanto, pioneras en una revolución urbana que hiciera sus municipios más sostenibles y que mejorase la calidad de vida de sus habitantes.

Dos semanas antes de las elecciones municipales, Greenpeace lanza una serie de propuestas (enviadas a las principales fuerzas políticas que concurren a los comicios) dentro de la campaña de Greenpeace “Tu Ciudad, Tu Planeta”, que pretende situar al medio ambiente y a las personas en el centro de la política en este tiempo de elecciones.

Retos para convertirse en ciudades sostenibles

Con el objetivo de encaminar a Albacete hacia un modelo de ciudad sostenible, el año pasado Greenpeace retó al ayuntamiento de Albacete en cuestiones concretas sobre movilidad sostenible ya que, por su diseño y tamaño, la ciudad muestra un gran potencial para introducir mejoras de forma rápida y efectiva. Una mejora en la movilidad en la ciudad resultaba urgente, ya que los datos de calidad del aire reflejan que la ciudad supera la concentración media y anual de partículas en suspensión recomendada por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Las dos medidas urgentes que ha de acometer Albacete para encaminarse hacia un modelo de ciudad sostenible son un plan de pacificación para aumentar la marcha a pie y en bicicleta y la limitación a 30 km/h en todo el casco urbano para combatir las altas tasas de contaminación en el aire de la ciudad.

Ante la primera medida, Albacete ha incluido en su Plan de Movilidad Urbana Sostenible la creación del Área Peatonal Centro, una buena medida pero insuficiente para pacificar la ciudad. En segundo lugar, Greenpeace pidió al Ayuntamiento de Albacete la declaración como “Ciudad 30” en todo el casco urbano, algo que no se ha conseguido. Como consecuencia de esta problemática, Greenpeace impulsó la creación de la plataforma “Albacete 30” centrada en un diagnóstico de siniestralidad en la ciudad, identificando los puntos negros por accidentes ante la escasez de datos oficiales.

En comparación con el resto de ciudades evaluadas por Greenpeace en materia de movilidad, Albacete se sitúa en el penúltimo lugar ya que, aunque su Plan de Movilidad Urbana Sostenible recoge buenas actuaciones para mejorar la movilidad de la ciudad, éstas no se han puesto en marcha.

Propuestas de Greenpeace para una ciudad sostenible

Greenpeace ha publicado una serie de medidas dirigidas a los ayuntamientos que salgan de las urnas en las elecciones municipales del 26 de mayo para que afronten su parte de responsabilidad en los principales problemas medioambientales que sufre la sociedad en la actualidad. Las medidas se agrupan en temas sobre los que las administraciones locales tienen competencia como movilidad, alimentación y gestión de residuos.

“Las próximas elecciones municipales suponen una oportunidad excelente para transformar las ciudades en espacios más habitables y más justos para sus habitantes. Las ciudades deben jugar un papel fundamental a la hora de gestar el cambio hacia un planeta más sano y sostenible” ha declarado María José Caballero, coordinadora del proyecto de Ciudades de Greenpeace.

“No puede haber sostenibilidad sin equidad, igualdad de oportunidades y garantía de derechos. Desde Greenpeace proponemos una mirada de ciudad integral que plantee la gestión medioambiental desde la salud pública, el acceso a los servicios básicos y la propuesta de un desarrollo económico de reparto que garantice una vida digna para todas las personas”, ha añadido Mario Rodríguez, director de Greenpeace España.

Por tanto, y de cara a las Elecciones Municipales del próximo 26 de mayo, Greenpeace ha elaborado un conjunto de medidas en materia de movilidad que considera urgentes para hacer a las ciudades más sostenibles:

• “Ciudad 30”. Reducir la velocidad en nuestras calles para mejorar la seguridad, reducir el ruido y facilitar la circulación a peatones y ciclistas.
• Repartir el espacio público. Evolucionar de un diseño urbano pensado para el coche a otro que priorice el transporte público, la bicicleta y al peatón.
• Mejorar el transporte en superficie. El tranvía y sobre todo el autobús atienden a más usuarios por su mayor cobertura y accesibilidad.
• Tarjeta única de transporte para incentivar el uso del transporte público, especialmente a los viajeros más esporádicos.