Comienza la operación de la ONU para asegurar el buque FSO SAFER abandonado por grandes petroleras en el Mar Rojo
Amsterdam, jueves 20 de julio de 2022.- La peligrosa operación para extraer más de un millón de barriles de petróleo del superpetrolero FSO SAFER frente a las costas de Yemen ha comenzado después de años de retraso.
El petrolero de reemplazo Nautica, ahora rebautizado como YEMEN, ha llegado junto al SAFER para iniciar la operación coordinada por la ONU que debería poner fin a casi una década de abandono debido al estallido de la guerra en Yemen.
Ghiwa Nakat, director ejecutivo de Greenpeace en los países árabes ha declarado: “El abandonado superpetrolero FSO Safer y su carga de 1,1 millones de barriles de petróleo han sido una bomba de relojería desde 2015 que podría haber supuesto una catástrofe humanitaria, ambiental y económica. Si bien la operación de salvamento tiene sus riesgos, estos son menores que no hacer nada.[1] Esperamos que la operación de rescate marque el capítulo final de esta aterradora historia provocada por las petroleras”.
Naciones Unidas ha estado recaudando fondos de forma desesperada para costear la operación, incluso con una campaña de crowdfunding. Se necesita más financiación para las próximas etapas, pero la cantidad necesaria representa sólo una pequeña fracción de las ganancias acumuladas por las compañías petroleras en los últimos años.[2] Los gigantes petroleros como TotalEnergies, Exxon, OMV y Occidental han utilizado el SAFER durante décadas y, sin embargo, no han movido un dedo para ayudar a prevenir un vertido de petróleo potencialmente masivo en el Mar Rojo.
El riesgo de vertido o explosión de petróleo ha sido una espada de Damocles sobre los millones de personas que viven en la región. Tal catástrofe podría infligir un daño irreparable a los ecosistemas del Mar Rojo y los medios de subsistencia de las comunidades costeras de la región, ya amenazados por la guerra y la crisis humanitaria en curso en Yemen, así como por los impactos de la crisis climática.
Nakat ha agregado: “La misión de rescate es un testimonio del poder de la cooperación global, que la ONU y la comunidad internacional han intensificado en este caso, pero somos las personas quienes pagamos la factura y no los contaminadores”.
Notas
[1] En septiembre de 2022, Greenpeace International publicó una investigación demostrando que grandes compañías petroleras multinacionales, incluidas las gigantes occidentales ExxonMobil, OMV y TotalEnergies, utilizaron el FSO SAFER varado como buque de almacenamiento para sus operaciones hasta 2015, y estas empresas están probablemente entre los responsables de los 1,14 millones de barriles (140.000 toneladas) de petróleo que se encuentran actualmente en el barco abandonado.
[2] Beneficios informados para el primer y segundo trimestre de 2022 de las compañías petroleras responsables de una parte del petróleo a bordo del FSO Safer según Bloomberg.
