En febrero de 2018 un buque de la naviera Bahri visita por primera vez el puerto de Motril. Se trata del Bahri Tabuk. En abril y junio de 2018, será el Bahri Jazan el que visite en otras dos ocasiones este puerto.
El material exportado a través de la aduana de Sevilla, en las tres ocasiones se encontraba bajo tres códigos arancelarios diferentes: el 9301 que corresponde con “armas de guerra”, de subtipo “piezas de artillería (por ejemplo: cañones, obuses y morteros”; el 9305 que corresponde a “partes y accesorios de armas”, del subtipo “de armas de guerra” y el 9306, que corresponde a “bombas, granadas, torpedos, minas, misiles, y demás municiones y proyectiles”, del subtipo “de guerra”.
En total, se han enviado a Arabia Saudí, armas de guerra, partes y accesorios por un valor superior a los 22,8 millones de euros y munición para estas armas por un valor de casi 12 millones de euros.
La investigación en terreno documentó la presencia de los camiones que al día siguiente llegaron al puerto de Motril en El Fargue (Granada) donde la empresa Santa Bárbara Sistemas tenía sus instalaciones en 2018. Sin embargo, los datos de Aduanas indican que la exportación de realizada desde Motril tiene su origen en Madrid. Es muy probable que se trate de los morteros Alakran 120mm que Arabia Saudí encargó a NTGS (New Technologies Global Systems) y que la empresa envía desde sus instalaciones de Collado Villalba.
Todas las partes del conflicto de Yemen han cometido, impunemente, crímenes de guerra y otras violaciones graves del derecho internacional en estos más de tres años de guerra. La ONU y organizaciones internacionales y yemeníes de Derechos Humanos han documentado decenas de presuntos crímenes de guerra. En este contexto cabe preguntarse ¿qué más tiene que pasar en este país para que el Gobierno español deje de alimentar este desastre con más armas?