Greenpeace llança un informe sobre contaminació per jets privats i l’Aeroport de Palma és el vuitè més freqüentat d’Europa per aquesta mena de vols

Un nou estudi encarregat per Greenpeace i publicat avui mostra que el nombre de vols de jets privats a Europa va augmentar un 64% al 2022, arribant als 572.806 vols anuals. Mentre Europa lluita contra l’emergència climàtica que està provocant episodis de calor hivernal sense precedents i preocupants sequeres, les emissions dels avions privats no deixen de créixer i l’any passat es van duplicar, causant 3,3 milions de tones de CO₂. És a dir, l’equivalent a les emissions anuals de CO₂ de 555.000 habitants de la Unió Europea.. El 55% de tots els vols en jets privats a Europa l’any passat van ser vols curts o ultracurts de menys de 750 km, que podrien haver-se realitzat amb tren o ferri sense suposar grans augments en la seva durada. Amb tot aquest març Greenpeace ha demanat la prohibició dels jets privats i acaba de llançar una petició mundial per demanar el suport de la ciutadania.

El cas balear

L’Aeroport de Palma va ser al 2022, l’aeroport d’Espanya amb més trànsit d’aviació executiva seguit pel de Eivissa. L’aeroport de Palma ocupa el vuitè lloc de la Unió Europea l’any 2022. De Palma van partir 7.932 vols privats i li van seguir els aeroports d’Eivissa i Madrid-Barajas amb 6.606 i 6.237 vols privats cadascun. Cal destacar que la ruta Eivissa-Palma es va situar entre les 10 que major trànsit d’avions van tenir l’any 2022 dins de la Xarxa de Eurocontrol.

Segons l’estudi, Espanya ocupa el quart lloc en la llista de països de la UE amb més vols realitzats en jets privats l’any passat, amb 45.633 vols. Al 2022 al voltant del 8% de tots els vols de jets privats a Europa van sortir del nostre país. L’anàlisi realitzada mostra que els vols privats amb sortida des d’Espanya han passat de 26.2390 al 2021 a 45.633 al 2022, el que va suposar un increment del 74% en un sol any. Per part seva, les emissions de CO2 han augmentat de 126.786 tones al 2021 a 243.851 tones al 2022.

“A mesura que el món s’enfronta a una crisi energètica mundial que amenaça el manteniment de milions de persones i a una crisi climàtica cada vegada major, ja és hora que acabem amb els avions privats com el mitjà de transport més desigual i més contaminant. La prohibició dels avions privats seria un bon senyal de justícia per a la ciutadania balear en el context de l’actual emergència climàtica”, ha assenyalat Javier Soto, portaveu de Greenpeace a les Balears.

La recerca, realitzada per la consultora mediambiental holandesa CE Delft, revela que els països amb més vols en jets privats a Europa al 2022 van ser el Regne Unit, França, Alemanya i Espanya. [1] Els tres destins més populars a Europa van ser Niça (Costa Blava), París i Ginebra, i les tres rutes més transitades París-Londres, Niça-Londres, París-Ginebra, dues de les quals fins i tot tenen connexions alternatives directes amb tren de menys de 3,5 hores i múltiples serveis al dia. Les alternatives amb tren per a rutes de menys de 100 quilòmetres són fins i tot més nombroses. Alguns exemples són les rutes entre Maastricht i Lieja, de 32 minuts amb tren. La que uneix Brussel·les i Anvers pot substituir-se fàcilment per un viatge amb tren d’entre 40 i 50 minuts. La ruta entre Niça i Cannes podria reemplaçar-se pel tren amb un trajecte d’uns 30 minuts. Un viatge amb tren d’uns 40 minuts podria substituir els vols entre Amsterdam i Rotterdam. Una connexió directa amb tren entre Ginebra i Chambéry triga al voltant d’1 hora i 19 minuts. El viatge amb tren entre Zurich i Basilea dura al voltant d’1 hora.

Els jets privats i les emissions que produeixen no estan actualment regulats a la UE i estan exclosos de la legislació de la UE que ha d’abordar les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle, a pesar que són la forma de transport més contaminant, malbaratadora d’energia i menys equitativa per passatger i quilòmetre. A més, actualment la pràctica totalitat de la recàrrega de combustible en la navegació aèria està exempta d’impostos.

Els jets privats causen entre 5 i 14 vegades més emissions de CO₂ per passatger que un avió comercial mitjà i 50 vegades més que els trens. Al 2018 el 50% de totes les emissions de l’aviació van ser causades només per l’1% de la població mundial. Mentrestant, el 80% de les persones del món ni tan sols han volat mai mentre suporten el pes de la crisi climàtica, lluitant contra onades de calor extremes, inundacions i sequeres cada vegada més freqüents i perilloses causades per les nocives conseqüències de les emissions dels jets privats i l’aviació. “En un context en el qual s’ha demanat a la ciutadania que estalviï energia sempre que sigui possible, els rics continuen permetent-se un malbaratament excessiu d’energia movent-se en jets privats que ens impulsen cap al desastre climàtic. Si els governs volen prendre’s de debò la reducció de les emissions de CO₂ els avions privats han de prohibir-se i implantar un sistema de transport just”, ha declarat Klara Maria Schenk, responsable de transports de la campanya “Mobilitat per a Tots” de Greenpeace EU.

Notes

[1] La base de l’anàlisi de CE Delft són les dades proporcionades per l’empresa d’anàlisi de l’aviació Cirium. La recerca examina tots els vols privats amb origen i destinació a països europeus durant un període de tres anys (2020 – 2022). Els vols es desglossen per any, ruta i tipus d’aeronau. S’han exclòs de les dades alguns tipus d’avions petits amb menys de tres places, ja que s’utilitzen principalment per a l’oci i no per a vols privats o de negocis. A més, s’han exclòs els vols amb origen o destinació a aeroports sense codi IATA i els vols que arriben al mateix aeroport del qual han partit. Les emissions de CO₂ de tots els vols es van calcular utilitzant l’eina Eurocontrol Small Emitters Tool.

La recerca encarregada per Greenpeace confirma una tendència general a l’alça en l’ús de jets privats: després d’un descens del trànsit aeri general al 2020 i un ràpid augment dels usuaris de jets privats per primera vegada al 2021, a causa de les restriccions de la pandèmia, el mercat s’està assentant actualment en un nivell de creixement al voltant del 6% en comparació amb el període anterior a la crisi del 2019. Investigadors afirmen que el lloguer de jets privats representa ara al voltant del 17% dels vols europeus, enfront del 7% del 2019.