Greenpeace surt al carrer per a “inaugurar” una Zona de Baixes Emissions a Palma i a altres ciutats espanyoles

17 de setembre de 2022. – A l’inici de la Setmana Europea de la Mobilitat, i sota el lema “Gaudeix d’una ciutat amb menys cotxes”, el voluntariat de Greenpeace a Palma de Mallorca ha “inaugurat” figuradament una Zona de Baixes Emissions a la ciutat per cridar l’atenció sobre la necessitat d’accelerar la seva posada en marxa de forma efectiva. Actes similars han tingut lloc a dinou ciutats espanyoles per a recordar els seus alcaldes i alcaldesses que aprovin noves Zones de Baixes Emissions abans de l’any 2023, tal com exigeix ​​la Llei de Canvi Climàtic.

Davant la passivitat i la manca d’ambició de la major part d’ajuntaments, el voluntariat de Greenpeace ha decidit donar un toc d’atenció als regidors i “inaugurar-les” simbòlicament ells mateixos. Armats amb una cinta, pancartes i cartells informatius, cada comitiva inaugural ha rebut el seu “alcalde” per emular allò que seria estrenar una zona amb restriccions als cotxes més contaminants i així gaudir d’una ciutat amb més espai per a les persones.

En el cas concret de Palma, la creació de la Zona de Baixes Emissions sí que s’està tramitant inclosa al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible 2022-2030 (PMUS), amb objectius com la reducció d’un 9% l’ús dels vehicles privats (del 45 al 36%), el creixement del transport públic en un 5% (del 13 al 18%), el creixement dels Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) de l’1,2% (del 0,8 al 2%), l’increment de l’ús de la bicicleta un 0,8% (1,2% al 2%) o l’augment dels desplaçaments a peu en un 2% (del 40% al 42%).

Greenpeace valora positivament els passos que s’estan fent per a la mobilitat sostenible de la ciutat, tot i que demana més ambició amb els objectius de reducció de vehicles privats, contaminació i soroll a l’ajuntament, així com en un augment de l’ús del transport públic que redundeix en una més qualitat de vida de les persones. Pel que fa a la ZBE, les mesures per posar-la en marxa són considerades a més per part de l’ONG ambigües, ja que no en deixa gaire clar l’àmbit.

Segons Greenpeace, l’obertura de noves Zones de Baixes Emissions (ZBE) hauria de ser una fita històrica que contribueixi a reduir la contaminació de la ciutat, a eliminar emissions causants de canvi climàtic i a recuperar espai públic per a les persones, no per als cotxes. Aquesta activitat coincideix amb l’inici de la Setmana Europea de la Mobilitat, l’esdeveniment en què des de la Comissió Europea es recorda a les entitats locals la necessitat d’apostar per una mobilitat segura, accessible i no contaminant.

Greenpeace presenta els seus criteris per a unes ZBE efectives

Per llei tota ciutat de més de 50.000 habitants haurà de tenir almenys una Zona de Baixes Emissions el 2023. Tot i això, Greenpeace alerta que molts projectes no serviran realment per baixar les emissions i només impulsen mesures cosmètiques per “complir” amb la Llei de Canvi Climàtic. A més, la majoria d’ajuntaments no estan fent la seva feina amb la celeritat necessària perquè aquestes ZBE siguin una realitat com més aviat millor.

Per aquest motiu l’organització ha elaborat un dossier de criteris mínims per garantir que les ZBE proposades compleixin els objectius de reducció del trànsit rodat. L’activitat desenvolupada pel voluntariat també ha recordat la necessitat de revisar l’etiquetatge ambiental de la DGT, un procés bloquejat ‘sine die’ des de l’any passat i que permet que tecnologies contaminants com el gas natural, els motors microhíbrids o els SUV de grans dimensions i cilindrada obtinguin la qualificació ECO tot i que les seves emissions superin fins i tot les d’un motor benzina convencional.

Ciutats on s’ha desenvolupat l’activitat d’inauguració de ZBE: A Coruña, Almería, Vitoria-Gasteiz, Bilbao, Collado Villalba, Cordoba, León, Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca, Pamplona, ​​Vigo, Santiago de Compostella, Sevilla, Tarragona, Valdemoro, Valladolid i Zaragoza.