Entrada de blog por Adrián Fernández Carrasco - 23-06-2021


AVE, Avlo, OuiGo… ¿la alternativa sostenible?

¡Ha llegado el verano! Hay muchas ganas de viajar y más aún de dejar atrás esta pandemia. De momento, parece que en 2021 predominará el turismo doméstico y de proximidad. Un dato positivo para reducir las emisiones del transporte, que puede ser mejor aún si viajamos de forma sostenible, ¿verdad?

Si viajas en tren, quizás notes algo más de color en las estaciones. A los trenes blancos de Renfe se unen los morados de Avlo, un nuevo servicio más económico. El operador público ha lanzado Avlo en respuesta a OuiGo, que comenzó a operar hace algo más de un mes y que ya presenta una ocupación superior al 85%.

La idea del Avlo se remonta al ‘EVA’, un concepto presentado por Renfe en 2018 y que ofrece una receta similar: tarifas flexibles, de clase única y sin coche cafetería para lograr así más plazas por tren. De esta forma, si las emisiones del ferrocarril ya eran muy inferiores al coche o al avión, ahora lo será aún más al incrementar la capacidad del tren. ¿Sabías que un solo tren, en doble composición, puede trasladar tantas personas como 5 aviones en el mismo trayecto?

De esta forma, quienes quieran viajar entre Madrid, Zaragoza y Barcelona; ahora tendrán hasta tres opciones para elegir. Pero… ¿qué pasa con el resto? Nuestra red ferroviaria tiene más de 15.000 kilómetros de vía y por el momento un solo tramo se está llevando toda la atención.

“Alta velocidad para todos” ¿en serio?

Si es importante tener billetes asequibles a todos los bolsillos, más importante aún es que haya trenes que atiendan a toda la población. En muchos lugares todavía no se han recuperado los trenes suprimidos durante la pandemia. Faltan conexiones regionales para poder hacer gestiones básicas y ya no tenemos trenes nocturnos a pesar de ser un servicio que está resurgiendo por Europa.

movilidadsostenible

20/08/2020. Madrid-Puerta de Atocha, Madrid, Comunidad de Madrid, España. ©Greenpeace/Pablo Blázquez

Nuestro país tiene una red ferroviaria bastante extensa, pero desaprovechada. No se trata de construir más, sino de gestionar mejor, puesto que hay potencial para incrementar un servicio público esencial para la ciudadanía. Así reduciríamos la dependencia de la carretera y de la aviación, tal y como recomiendan los informes técnicos sobre transporte y emisiones.

El Avlo se ha lanzado bajo el lema “Alta Velocidad para todos”, una campaña que sorprende sobre todo viniendo de Renfe, la misma empresa que ha estado operando el AVE desde 1992. La campaña del Avlo parece confirmar sin tapujos algo que ya sabíamos: que Renfe lleva 30 años moviendo unos trenes sólo accesibles para unos pocos. Mientras el resto solo podía ver los trenes pasar por culpa de unas tarifas elevadas y una estrategia comercial pensada en clientes elitistas y en viajes de negocios.

En Greenpeace nos alegramos de que por fin hayan decidido dar la oportunidad a más personas para que puedan usar el ferrocarril como forma de moverse. La crisis climática nos obliga a cambiar nuestra forma de movernos, y por eso necesitamos poner más opciones sostenibles al alcance de todas las personas y prescindir así de los combustibles fósiles. Si defendemos el principio de que “quien contamina, paga”, está bien que quien contamine menos, pague menos. Así que bienvenidas sean todas las propuestas que, como Avlo, nos acerquen a una movilidad más sostenible pero sin olvidar que ésta no debe limitarse a Madrid y Barcelona, ni tampoco mermar la calidad del servicio.

Sabemos que quieres moverte de forma sostenible, y desde Greenpeace trabajamos para que puedas hacerlo, exigiendo al Gobierno una Ley de Movilidad que no deje a nadie atrás: ni a quienes viajan, ni a quienes trabajan en el transporte. Entre las medidas que queremos incluir, figura la creación de 30 nuevas conexiones diurnas y nocturnas, acabar con los vuelos cortos cuando haya alternativa en tren y que viajar con bicis o mascotas sea más fácil.

Porque de poco sirve apostar por el tren únicamente donde resulta rentable bajo criterios de mercado, si no atendemos también la rentabilidad social y ambiental del transporte.

Y tú, ¿cómo te vas a mover este verano? ¡Cuéntanos!

Adrián Fernández Carrasco - autor del blog.
Adrián Fernández Carrasco
Ingeniero de Obras Públicas, especializado en Transporte, y Máster en Movilidad y Seguridad Vial por la Universidad Politécnica de Madrid. Responsable de la campaña de Movilidad en Greenpeace España. Twitter: @adri_fc
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Comentarios

18 comentarios
Antonio rodriguez 23/06/2021

Aquí en Galicia? Como no somos ni Madrid ni Barcelona, estamos desconectados del mundo. El AVE está por llegar y pocas líneas de trenes. Y de aviones tampoco estamos sobrados. Si queremos ser ecológicos tendremos que usar patines.

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Greenpeace España 24/06/2021

😔

Teresa 23/06/2021

Ya era hora de que Renfe pensara no sólo en los viajeros elitistas y pusiera la alta velocidad al alcance de todos. Otra cosa ¿por qué no se utiliza más la red ferroviaria para el transporte en general en lugar de tanto camión por las carreteras?

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Adrián 25/06/2021

Pues esa misma pregunta nos hacemos nosotros. Mientras que en Europa un 18-20% de las mercancías se mueven por ferrocarril, en España no llega al 2%.

Hay varios motivos: la falta de conexión en algunos puntos estratégicos (como los puertos), la dependencia del diésel en los ejes de mercancías (Algeciras, Zaragoza-Sagunto, Salamanca-Portugal) y una fiscalidad que favorece a la carretera.

Por suerte se está avanzando, pero tenemos mucho que mejorar todavía.

Soledad 23/06/2021

Cómo soy un ser antisocial que tiene perro si me muevo tendrá que ser en coche.

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teresa mailly 23/06/2021

iremos 3 en un coche. Una amiga tiene dificultad de movimiento.

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mcg.lopez@hotmail.com 23/06/2021

Debería invertirse mucho más dinero y conectarnos por Europa en tren. Así se evitaría tanta contaminación aérea.

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Greenpeace España 24/06/2021

😊

Maria 24/06/2021

Este verano una vez más , me iré con mi hijo de 13 años a Pamplona en tren a ver a mi familia. En general, viajar en tren es caro, no sólamente el AVE. A nosotros como somos sólamente 2, nos sale algo más caro. Pero a parte de ecológico, es que resulta mucho más cómodo y seguro. Madre mía, para mi no tener que estar pendiente de como conducen los demás para no tener un susto, es un relax que lo pago con gusto. Me monto en el tren con mi hijo, fresquitos, cómodos, con wc, en 4h Barcelona Pamplona. Más rápido que en coche y lo sé por experiencia que lo he hecho años en coche y acabé arta. En cuanto mi hijo ha crecido, fuera coche, fuera preocupaciones y fuera contaminación. Para viajes así, el tren es una alternativa excelente. Y si deseas moverte por allí a ver pueblos, pues mira alquilar un coche o en bus si hay. Porque al pirineo ... pero bueno se hace lo que se puede. Me encantaría viajar por Europa en AVE, y por toda España. Por ejemplo Barcelona Salamanca que tengo amistades, Barcelona Cáceres, Barcelona Almería, Barcelona Lugo, etc ... muy mal en pleno siglo XXI y así. Qué desastre. El dinero los políticos a su bolsillo, y la culpa los ciudadanos que no tenemos la suficiente valentía para plantearnos todos en este país, y dejar de utilizar la luz, nos la suben y agachamos la cabeza, suben los precios de las viviendas y encima nos hipotecamos más que nunca. Pero si los humildes abundamos !!!, viven a nuestra costa. Que cobardes somos !!! Y encima contaminando.

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Greenpeace España 25/06/2021

¡Cierto, es una alternativa excelente! 😊

Belen lopez benavent 24/06/2021

Es una estupenda noticia, si, pero la realidad es aun incompleta. Que pasa con los que vivimos en el Sur de España? La triste realidad es que los politicos se olvidan por completo de las zonas rurales, carecemos de cualquier infraestructura ni pensamiento si quiera. La red de ferrocarril solo en las capitales, la red de transporte en autobus incompleta, excasisima. Nos venden la patraña del reciclaje y de la economia circular y con eso ya estamos colaborando con la sostenibilidad el resto no importa.
Esta es la asignatura pendiente de la movilidad sostenible en España.

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Adrián 25/06/2021

Eso es. Si el transporte sostenible se reduce a conectar capitales, estaremos dejando a la mitad de la población a merced del coche.

Por eso defendemos un modelo integral donde los trenes regionales (y los autobuses) tengan horarios y frecuencias coordinadas con la larga distancia para así garantizar un transporte limpio y asequible, vivas donde vivas, tengas coche o no. Muy pronto presentaremos nuestro modelo al Gobierno.

Juan Carlos Otazu Pipaòn 26/06/2021

El tren es un medio de transporte válido , el cual tendría más aceptación si se le promocionaria en mayor medida , a la par que se abaratasen los billetes a l@s que su economía anda más escasa , nos estamos olvidando del tren en nuestro perjuicio , mientras halla electricidad nos es de gran utilidad , tanto medioambiental como de transporte humano y de mercancías .

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Greenpeace España 28/06/2021

exacto; por eso una de nuestras demandas es que el tren sea asequible ¡en precio!

Pilar 28/06/2021

Ya va siendo hora que el tren sea de todos, no de unos pocos, todos aportamos y solo unos pocos se benefician

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Greenpeace España 28/06/2021

💪

Carmen 30/06/2021

Esuna pena que en muchos pueblos y ciudades el tren se elimine. Ejemplo Salou. Muchas vias han sido calificadas de via verde cuando era un medio de transporte formidable. que pasa con los politicos intereses creados. ahora importa el cotxe electrico.......... i se quitan los trenes . no tiene sentido. deberiamos rescatar todas las vias. gracias por vuestra lucha. atentamente
Carmen

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Greenpeace España 14/07/2021

Muy cierto. ¡Gracias Carmen!

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