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Entrada de blog por Adrián Fernández Carrasco - 06-02-2020


3 maneras de acabar con la contaminación del aire

La contaminación atmosférica afecta a millones de personas en todo el mundo. El aire que respiramos perjudica a cada parte de nuestro organismo. Por si fuera poco, una de las principales causas de la contaminación del aire –la quema de combustibles fósiles también está detrás de la crisis climática que pone en peligro el planeta en el que vivimos.

El problema de la contaminación del aire es una crisis en sí misma, pero es una crisis que podemos resolver. Y somos muchas las personas que a lo largo del mundo estamos actuando contra ella. Te contamos tres formas de ganar esta batalla:

1. Acabar con el carbón

Cualquier combustible fósil es malo, pero el carbón es el peor. Cuando se quema, emite más dióxido de carbono (CO2) que el petróleo o el gas para generar la misma energía, lo que agrava el calentamiento global.

Acción de Greenpeace en la central térmica de Carboneras

El carbón también es tóxico. Cuando se quema, emite sustancias como mercurio o arsénico, y pequeñas partículas de hollín que agravan la contaminación. Y, al respirar, estas micropartículas afectan a nuestros pulmones y nuestro corazón incrementando el riesgo de ataques.

Pero lo peor del carbón es lo extendido que está. Más de un tercio de la electricidad mundial todavía se produce con carbón. ¡Todavía es la mayor fuente de energía! Las centrales térmicas de carbón degradan la calidad del aire en cientos de kilómetros a la redonda y, en ocasiones, están ubicadas en las propias ciudades, afectando a millones de personas que no pueden escapar de la contaminación.

Necesitamos urgentemente librarnos del carbón y obtener nuestra energía de fuentes renovables como la eólica o la solar. Algunos países ya están en ello y por eso en 2019 el carbón registró la mayor caída de su historia. En España estamos cada vez más cerca de extinguir el carbón como fuente de energía eléctrica, aunque todavía no existe una normativa que establezca su cierre como en otros países. Y necesitamos que muchos más países avancen hacia las renovables. En Greenpeace incluso hemos demostrado que es posible cerrar el carbón en 2025.

2. Menos coches y más limpios

Casi todos los coches funcionan con combustible fósil, ya sea diésel o gasolina. Y, al igual que sucede con el carbón, quemar combustible nos sale caro. Los coches diésel y gasolina emiten CO2 y otros gases que nos afectan gravemente. Entre ellos, el dióxido de nitrógeno (NO2) que sale de los tubos de escape es una de las sustancias que más daña nuestra salud. Pero hay otras formas de moverse que nos permiten prescindir del coche.

Acción de Greenpeace en el Salón del Automóvil de Fráncfort.

Cada vez más ciudades están redescubriendo las ventajas de reducir el tráfico. Ya sea mediante más zonas peatonales o con mejores infraestructuras para hacer al transporte público más eficaz, rápido y accesible, son muchas las formas que las ciudades tienen para que podamos prescindir del coche más a menudo. Y los beneficios son inmediatos: más espacio para todos, un aire más limpio y una población más activa y saludable.

Y para los trayectos que todavía requieren hacerse en coche, debemos empezar a concebirlos de otra forma. En lugar del diésel y la gasolina, los vehículos deben ser 100% eléctricos para llegar a las cero emisiones ‘in situ’, evitando así miles de fuentes de contaminación repartidas por la ciudad. Y si se recargan mediante energía renovable, sus emisiones totales son mucho más bajas, tan solo las ligadas a la fabricación y desecho del vehículo.

Por este motivo es interesante apostar por vehículos más pequeños y de titularidad compartida, de forma que todo el mundo pueda tener acceso a un coche cuando lo necesite sin tener que fabricar y comprar un automóvil por persona.

3. Trabajar juntas por un aire limpio

Podemos vencer a la contaminación atmosférica si trabajamos de forma unida. Victorias como estas han sucedido porque muchas personas se unieron para exigir cambios:

  • En Bélgica, padres y madres se movilizaron para reducir la contaminación de sus colegios, y ahora Bruselas ha decidido prohibir los vehículos diésel y gasolina en 2030 e invertir más en transporte público y vías ciclistas.
  • En España, decenas de iniciativas han surgido en todo el país para cambiar el modo de consumir energía eléctrica en nuestros hogares, ayuntamientos y empresas hacia modos más sostenibles y respetuosos con el planeta gracias a las energías renovables.
Acción de Greenpeace en la central térmica de Meirama

Grupos de ciudadanos y ciudadanas normales y corrientes que estamos descubriendo que podemos combatir a las multinacionales dominantes del oligopolio energético y que estamos aprendiendo a producir y gestionar nuestra propia energía renovable, ahora que el impuesto al sol ya se acabó.

Estamos en los inicios de una revolución energética ciudadana y ejemplos como las “compras colectivas para autoproducción fotovoltaica”, o el primer molino eólico social del Sur de Europa “vivir del aire del cielo” de Pujalt (Barcelona), son algunas de las muchas iniciativas nacionales que puedes descubrir aquí si te estás preguntando si tú puedes pasarte a la energía renovable. 

La solución a la contaminación del aire somos las personas. Somos tú y yo actuando para exigir un aire más limpio. Y puedes empezar ya mismo a cambiarlo.

Adrián Fernández Carrasco - autor del blog.
Adrián Fernández Carrasco
Ingeniero de Obras Públicas, especializado en Transporte, y Máster en Movilidad y Seguridad Vial por la Universidad Politécnica de Madrid. Responsable de la campaña de Movilidad en Greenpeace España. Twitter: @adri_fc
20 posts

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Comentarios

53 comentarios
José Antonio 06/02/2020

Cada persona debemos de poner nuestro grano de arena para evitar la contaminación del planeta.

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jajaja 18/02/2020

si por mi fuera...

Gertrud 06/02/2020

No me convencen los coches eléctricos después de haber visto un documental sobre cómo y dónde se producen las baterías. Se está contaminando un ecosistema y la vida de los indígenas en Argentina/Chile por la producción de esas baterías. Este documental se imitió ya 2 veces por
diferentes canales de la televisión alemana que me impactó bastante.
Porqué no se busca otra manera de descontaminar el gasoi. Últimamente se oye de hidrógeno, pero hay poca información.

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SARA 06/02/2020

Los documentales también tienen su sesgo. No se quien está detrás pero a veces rascando encuentras intereses para que perdure el diesel

Inés 08/02/2020

Está claro que el litio ya está creando problemas Argentina/Chile y el Salar Uyuni en Bolivia. La coincidencia con el golpe de Estado es altamente sospechosa.

Julia 06/02/2020

También debe cambiar la estructura de las ciudades: más servicios (por ejemplo, centros de salud), a una distancia que se pueda cubrir andando, más comercio de cercanía, etc.

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Francisco 06/02/2020

Antes de coger el coche, pensemos un momento si de verdad hace falta, o si con un simple paseo -muy recomendable- llegamos al sitio, o con el bus cuya parada está al lado y nos deja casi en la puerta, el metro, bici, etcétera, lo último que sea el coche, que es el transporte más caro y más contaminante.

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JUAN ANTONIO SORIANO LOPEZ 06/02/2020

¿Hasta cuando las autoridades van a permitir el flujo constante y sin ningún tipo de limitación de millones de vehículos (sobre todo coches y con un solo ocupante) en ciudades como Madrid?

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Jordi 06/02/2020

Todos podemos hacer algo x reducir la contaminación del aire pero no todos tenemos la misma capacidad de hacerlo.
Desde luego ir reduciendo el espacio destinado al coche en las ciudades es una gran medida porque desincentiva el uso de éste al aproximar el tiempo de viaje al del transporte público, aunque a más congestión más emisiones por el tiempo que los vehículos permanecen circulando.
Pero no creo q se pueda poner sobre el ciudadano toda la responsabilidad haciéndole cambiar su vehículo térmico por uno eléctrico que actualmente están a precios desorbitados e inaccesibles para una gran parte de la población.
Tampoco parece muy ecológico sustituir un vehículo que aún tiene vida útil por otro nuevo aunque éste no tenga emisiones locales.
Y por último, en el caso de Barcelona donde vivo, está comprobado que la mayoría de los desplazamientos de los que hacen los residentes son a pié o en transporte público y buena parte del tráfico de la ciudad proviene del entorno metropolitano lo que confirma que la red de transporte público es insuficiente o ineficaz a medida que te alejas del centro de la ciudad.
Son demasiados años de promesas incumplidas por la Administración por ejemplo de creación de grandes parkings junto a estaciones de tren para que todos aquellos que necesiten acceder a la ciudad pero no cuenten con un transporte público en su municipio puedan dejar el coche y usar el tren.
Si prohibimos la circulación de coches de combustión en las grandes ciudades caeremos en la discriminación por nivel de renta ya que aquellos con altos ingresos podrán seguir con su actual modo de vida simplemente sustituyendo su vehículo por uno eléctrico mientras que los q no puedan permitírselo no tendrán opción.
Es una transición compleja y no se puede hacer a costa de los más débiles y con menos recursos.
Saludos

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Jaime 06/02/2020

Cierto incluso añadiendo gas butano o GLP. Al aire de admisión de los coches diésel se reducen los óxidos de nitrógeno, pero no se por que misterio no es permitido en España.

Luis 06/02/2020

La vieja frase: piensa en global actúa en local. La verdad es que estoy asustado con el cambio climático (lo que nos espera!!!). Llevaba 20 años yendo a trabajar en coche propio, hace tres meses decidí hacerlo en trasporte público y con bicicleta desde mi casa al tren (si hace frío me pongo abrigo, si llueve un chubasquero, no es para tanto); ahora en el tramo de tren voy relajado y leyendo, mi vida a cambiado a mejor. Lo recomiendo, hay alternativas de vida diaria fáciles de asumir, solo un pequeño cambio en el estilo super-acomodado de vida que llevamos...

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sgg 06/02/2020

Yo tb. dejé de coger mi coche para ir al trabajo en Septiembre; antes llevaba a mi hijo pequeño al cole y seguía en coche al trabajo. Ahora, que va a cumplir 12, él se va en bus y yo en metro. Leo, no me trago atasco y además camino mínimo 30 min todos los días desde casa al metro y viceversa. Todos hemos salido ganando! coincido con Luis en que nos hemos vuelto comodones y necesitamos repensar y meditar, porque hay otra forma de hacer las cosas del diario más sostenible

Antònia Sabrià Frigola 06/02/2020

Llàstima que no ho pugui llegir en català...! Si no fos per això, ho enviaria als contactes.

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Alejandro Alexiades Ara 06/02/2020

Antonia, ¿porqué no escribes en castellano y así te entenderemos todos?

Jordi 06/02/2020

Llàstima q tinguis tan poca empatía.. es més important la llengua q el missatge??
Comentaris com el teu fan vergonya aliena i no aporten res a la demanda del dret d'autodeterminació.

Jaime 06/02/2020

Jordi, mal asunto meter las opiniones que no tenga que ver con lo que tratamos.
Por otra parte pienso que al planeta le sobran fronteras, no necesita otra.

Rosa 07/02/2020

Estem parlant de la nostra casa, la de tots, sense crear distincions de cap tipus, per qüestions pràctiques cal usar la llengua de la majoria perquè el missatge arribi a més nombre de persones. Siguen sensats.

Javier Menéndez 11/02/2020

Quod natura non dat, Salmantica non præstat

GreenHood 21/02/2020

Sóc català i crec que poses fora de test.

Yo, catalán independentista, estoy totalmente en desacuerdo con este individuo. Si el mensaje es importante, a más gente llegue mejor.

Alberto 24/02/2020

No entiendo. Tampoco me voy a ir al traductor, porque está claro que con entenderos entre vosotros os basta. Que os vaya bien.

sergio 06/02/2020

Lucho por no ser catastrofista. Hace mucho que hago todo lo que puedo para no contaminar nada. Por de pronto, nunca tuve coche...

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Pep 06/03/2020

Bien hecho, por la parte que te toca, yo entono el Mea Culpa.

Jaime 06/02/2020

La cuarta y principal es reducir la demanda controlado la natalidad mundial.
El sencillo método de vasectomia a todos los hombres que engendren su tercer hijo

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Rosa 18/02/2020

Ese es el primer y principal paso. Reducir la natalidad de manera contundente

Pep 26/04/2020

Si si aqui la tenemos controlada pero ve y diles a esos paises con 1400 millones de habitantes que cierren el grifo.

MARCELINO 06/02/2020

No todo el mundo vive en Bruselas,Madrid y similar.
Zonas rurales donde no sabemos qué sea el transporte público útil y que en toda esta ola necesaria de más limpieza vamos quedando retrasados u olvidados.

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elisenda 06/02/2020

Marcelino tienes razón respecto del transporte, sin embargo en las zonas rurales podeis agruparos con mas facilidad pra compartir desplazamientos. Podeis aprovechar mejor sobras y desperdicios para animales o para hacer compost, podeis tener vuestro propio huerto, practicar la economía colaborativa, organizar compras colectivas ahorrando en transporte, etc... es cuestión de tener conceptos claros y aplicar los que sean factibles en tu lugar de residencia. Yo comulgo con la frase que dice: quien hace lo que puede, no está obligado a más. Asi que si necesitas el vehículo y no te da para comprar un eléctrico o lo que sea, haz otras cosas en pro de medio ambiente.

Roberto 06/02/2020

Olvidarse de mencionar los "chemtrails" que es muy importante, no solo es una contaminacion, tambien muy oscuro como es tan secreto, que no puedo ser sano...

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Pepe 07/02/2020

No entiendo la fijación con los coches eléctricos, al menos mientras no quede claro el efecto de sus baterías. En mi opinión hoy son más limpios los motores de gas natural

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MARIA MERCEDES JAUREGUI ARCELUS 07/02/2020

Tengo un coche de gasolina que tiene pocos caballos y lo utilizo poquísimo ya que normalmente utilizo el transporte público cuando lo necesito ya que normalmente me doy largas caminatas. Soy muy consciente de la importancia de la calidad del aire para nuestra salud y lo malo que es caminar con aire contaminado.
Pero el coche electríco para mí es un lujo carísimo que no me lo puedo permitir.
Si la fabricación y sobretodo el desecho es muy contaminante, merece la pena fabricarlo? Y la energía que consume actualmente de qué tipo es, verde o "verde"?
Se habla mucho de la contaminación de los coches, que pasa con la de los aviones? Yo me indigno cuando oigo que ofertan viajes a Londres por 19€.
Y toda esa publicidad para que no nos quedems en casa los fines de semana y vacaciones?

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Maria 08/02/2020

Totalmente de acuerdo con tema viajes en avión cada vez que cojo 3 días libres "a dónde sea". Habría que trabajar en la dirección de cambio de mentalidad: no eres mejor por haber visitado más países. Hay muchas cosas que cambiar en nosotros como consumidores. Me pongo a la cabeza.

M.Ángeles 07/02/2020

También estoy de acuerdo que el coche eléctrico no es la solución, por lo altamente contaminantes de las baterías, además que se necesitarían unas baterías de gran tamaño.
Las opciones que se debatieron entre todas, en el programa "la mesa del coronel ", todos entendidos y profesionales, concluyó en que la mejor opción pasaba por los coches híbridos.
Claro que, yo me pregunto... y esos vehículos que funcionan con agua sucia incluso, que salió el invento de un señor español por los años 70 u antes, qué pasó con la patente....
Lo que tengo muy claro es que a estas alturas, con tanto invento y tecnología que disponemos, se podría utilizar sin ningún tipo de contaminantes, que al fin y al cabo es donde nos deberíamos centrar, en un vehículo de 0 emisiones.
Los impuestos los van a cobrar igual, sea la energía que sea, así que se supone que al estado le tendría que dar igual.
Saludos cordiales

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Angelyo 07/02/2020

Se debería moderar la culpabilidad individual en el asunto de la contaminación.Poca gente sabe que el ejército de eeuu contamina el equivalente a 140 países.Que está bien reciclar el plastiquito de la bolsa,pero realmente tiene poco valor real frente a la monstruosidad de todos los ejércitos del mundo con sus industrias auxiliares.Si perdemos perspectiva lo único que logramos es culpabilizarnos unos a otros que es lo que pretenden los poderes fácticos y las grandes corporaciones.
https://www.nuevatribuna.es/articulo/global/ejercito-estados-unidos-contamina-mas-140-paises-impone-reducir-maquinaria-guerra/20190704135413164190.html

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carmen 07/02/2020

Y los AVIONES que?????

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Eduard Torà Borredà 11/02/2020

Los aviones producen el 4% de toda la contaminación de cO2 y los barcos el otro 4 o 5 %.
Para cuando un impuesto sobre el kg o tonelada de CO2?
Hay que subir los precios de vuelos, cruceros y transporte marítimo para desincentivar el viajar tanto y el comprar mercancias de otros continentes.
La discusión de los coches es mínima y hace recaer el tema del cambio climatico en personas concretas, cuando es un tema de los gobiernos y las grandes comañias...que no hacen casi nada para remediarlo.

Juan 07/02/2020

Creo que se hace muy poco en contra del uso masivo del transporte aéreo. Si lucháramos contra dicho uso, iríamos en contra de la contaminación y también por una mayor justicia social:
1.-El queroseno de los aviones no paga impuestos, por lo que se utiliza más, sin control alguno
2.-Es totalmente injusto que el que viaja en avión lo haga a nuestra costa y el que utiliza un ciclomotor de 125 c.c. para ir a su trabajo tenga que pagar unos impuesto tan abultados.
¡STOP al uso sin control del transporte aéreo!

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ANTONIO JIMENEZ TELLERIA 08/02/2020

ESPERO QUE MAS PRONTO QUE TARDE SE LOGRE QUE NUESTRO PLANETA ESTE LIMPIO .

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Manuel Bermudez 09/02/2020

Tenemos que unir esfuerzo para conseguir un mundo mas limpio y terminar con la necrosis del plante.

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Clara 09/02/2020

el problema es que los que leemos esto ya estamos concienciados y siempre hemos trabajado a favor del mismo

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j 10/02/2020

Supongamos que hemos eliminado la contaminación procedente de la emisión de CO2 y que solo usamos energía electrica.
¿Que hacemos con las baterías agotadas o que funcionan mal? El litio también es contaminante. ¿como reciclamos las baterías? Si hubiese que almacenarlas ¿Donde?

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Javier Menéndez 10/02/2020

De otro lado. Los aviones necesitan keroseno para volar... ¿Que motor vamos a inventar para los aviones?
¿Y los barcos, tendrían que navegar a vela otra vez? No creo que esto guste al sector náutico.

Jose Herrero 11/02/2020

No creo que la solución este en elegir un sistema de energia mejor que el resto.
Mejorar los que tenemos en la actualidad y sobre todo usarl cualquier medio de transporte de forma responsable.

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Javier Menéndez 11/02/2020

En mi opinión, no estaría mal conseguir que ser ecologista se pusiera de moda, como algo que le da prestigio a uno, entonces seguro que las grandes marcas de coméstica, deporte, relojes caros, colonias y yo que se cuantas más se unirían al carro animados por la obtención de beneficios, no precisamente por amor planetario. Creo que el fin justifica esta vez los medios empleados.
Hay que conseguir que la dama y el rey se impliquen en esta partida y meter peones coronando en las filas enemigas.

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Isabel Mayor 11/02/2020

No os olvidéis de repoblar, no hay nada como un árbol para eliminar el CO2.

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Walter Pares 12/02/2020

Una medida que se puede implantar, las fábricas con un número importante de trabajadores podrían poner buses para reducir los coches con un solo conductor

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Jaime 14/02/2020

Un asunto del que no se comenta, es a mi parecer, la exageración del alumbrado nocturno de la ciudades, polígonos industriales, pueblos, carreteras, autopistas etc.
Para que se necesitan si a veces no hay nadie en la calle, acaso los vehículos no disponen de alumbrado propio?
Pienso que ya hay tecnología para que con sensores de movimiento solo se encendieran cuando algo se mueva ne su proximidad. Y se apagaran automáticamente.

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Rosa 18/02/2020

Totalmente de acuerdo contigo. Se ve que muchos consistorios piensan que hay que leer el periódico en la calle

Rosa 18/02/2020

Todo eso está muy bien, pero cuando las ciudades y los pueblos se empeñan en sacar todos los trabajos y las industrias a polígonos industriales lo más lejanos posible y sin ningún tipo de transporte público, ¿qué hacemos? ¿Tienen que quedarse los trabajadores a dormir allí?
¿Y que pasa con las carreras de coches/motos/bicis (sí, porque van acompañadas de más coches contaminantes que número de ciclistas), rallys, etc.? ¿Es que no contaminan y mucho más que el transporte diario? ¿Por qué se trata a los pilotos como a héroes y no como a lo que son, destructores del planeta? Prohibición absoluta y total YA de todas estas carreras

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GreenHood 21/02/2020

Me Sigue cabreando vuestra inacción hacia la industria cárnica. Llevo más de 8 años con vosotros, y creo que voy a donar mi dinero a alguien que defienda la principal causa de todo lo que está mal en el mundo. 3 maneras de acabar con la contaminación y ni una sola mención a la industria cárnica. Lo siento pero estoy empezando a dejar de creer en vosotros.

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Pep 06/03/2020

Sin olvidar a los aviones que también lanzan sus detritus a los aires y cada vez salimos más con ellos sin hacer falta. Los vuelos baratos son una de las causas del empeoramiento climático, curiosamente.

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Pep 26/04/2020

xactamente tocayo, salimos a ver cosas que ni las vemos pues nos pasamos el dia selfiteando para verlod espués en casa pero como tenemos el tiempo tan justo, ai, tampoco lo vemos despues y se lo mandamos a alguien para verlo sufrir.

Carmen 20/03/2020

Buenas, en lugar de coches eléctricos que también contaminan con la energia nuclear, están estudiando la comercialización de coches que funcionan con agua de mar al ionizarse, como en Nexo de Hyundai que ya es real.

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Pep 26/04/2020

Pues que bien que todo el mundo tenga acceso al coche eléctrico con lo caros que son, tampoco se si son más eco a la hora de producirlos... por otra parte ahora el carbón ya es cosa pretérita, nos imaginamos que sería hace 100 años por ejemplo? Y lo de las ciudades más limpias, espero que también entren los pueblos, pues muy bien también. En principio estoy de acuerdo con estas tres premisas, pero estoy seguro que no van a cundir en la gente. Ojala me equivoque. Yo por la parte que me toca intento ser más reflexivo y concienzado a la hora de consumir y de vivir mi vida. Solo espero que den ayudas para el cambio de coches, pero en la actualidad todo el mundo espera ayudas económicas y la maquina de fabricar dinero está a punto de estropearse.

Salu2.

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