Entrada de blog por Adrián Fernández Carrasco - 20-01-2021


La boina nos cuesta años de vida

Madrid y Barcelona son dos ciudades fantásticas. Ambas lideran varios rankings sobre calidad de vida, actividad económica, ocio o bienestar. Pero hoy hemos conocido una clasificación que a ninguna ciudad le gustaría encabezar: la de muertes por contaminación. Un listado que encabeza Madrid, seguido muy de cerca por Barcelona en sexta posición, sobre una investigación realizada en un millar de urbes europeas.

Así de brutales son los datos publicados hoy por el Instituto de Salud Global que cuantifican la mortalidad vinculada al dióxido de nitrógeno. El maldito NO2. Un gas tóxico producido por la quema de combustibles fósiles y que, en las grandes zonas urbanas, procede principalmente del tráfico rodado. Cuando la atmósfera impide que la contaminación se disipe, se crea una boina característica como la que grabamos hace unos días.

Pero esa boina de partículas en suspensión esconde otros gases invisibles, como el NO2, que afecta a los seres vivos y que se traduce en miles de muertes prematuras. En las ciudades del top 10 de este ranking, liderado por Madrid, se estima que un 6-7% de las muertes naturales tienen su origen en la exposición al dióxido de nitrógeno.

Además del NO2, otra clasificación del mismo estudio compara las muertes causadas por las micropartículas PM2.5, donde predominan las ciudades de Polonia o la República Checa por el intenso uso del carbón, otro asesino silencioso. Ya sea en forma de gasolina, carbón o gas, la quema de combustibles es una amenaza a nuestra salud, a nuestra economía y a nuestro clima.

Amar un aire limpio, no los atascos

A pesar de las multas y los reiterados avisos de la comunidad médica y científica, las ciudades siguen priorizando el uso del automóvil frente a la salud de las personas. El estudio de ISGlobal concluye que “muchas ciudades no están haciendo lo suficiente para afrontar la contaminación del aire y los niveles que exceden las directrices de la OMS conducen a muertes innecesarias”. Demoledor, ¿verdad?

Pues aun así, hemos visto a políticos hacer campaña contra Madrid Central, atacar las restricciones por alta contaminación o presumir de aumentar los límites de velocidad en Barcelona, mientras la población perdía años de vida por culpa de la contaminación. No han faltado quienes directamente negaban el problema (“Yo no veo la boina esa de la que ustedes hablan” llegó a decir una alcaldesa de Madrid) o consideran los atascos como “una seña de identidad” de su ciudad.

¿Seguirá Madrid liderando el ranking dentro de unos años?

Las medidas anticontaminación, aunque insuficientes, se han ido abriendo paso. Hay más calles peatonales, la bici ha crecido en muchas urbes y las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) van proliferando por toda Europa. Los niveles de contaminación disminuyen año tras año, y lo seguirán haciendo mientras avancemos en la descarbonización y abandonemos los combustibles fósiles.

En 2020, por los efectos colaterales de la pandemia, nos hemos quedado al borde de cumplir con la directiva europea por primera vez. Tan solo una estación de Madrid excedió el valor límite anual. Aunque no debería ser ninguna si queremos evitar las multas millonarias tras diez años de incumplimiento. Si no aprovechamos este momento para reinventar las ciudades corremos el riesgo de volver a la vieja normalidad, a la de los humos, la boina y los picos de bronquiolitis o asma.

En esta crisis del coronavirus hemos aprendido que no deberíamos vacilar a la hora de tomar medidas contundentes cuando la salud de las personas está en riesgo. No queremos liderar esta clasificación. Queremos aire limpio.

Adrián Fernández Carrasco - autor del blog.
Adrián Fernández Carrasco
Ingeniero de Obras Públicas, especializado en Transporte, y Máster en Movilidad y Seguridad Vial por la Universidad Politécnica de Madrid. Responsable de la campaña de Movilidad en Greenpeace España. Twitter: @adri_fc
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Comentarios

11 comentarios
JAVIER AGUILAR DOMENJO 20/01/2021

hay que exigir al gobierno que se descarbonice el país lo más rápido posible , obligar a las compañías eléctricas que se decanten de una vez por las renovables e inviertan en ellas y sustituyan las de petróleo, esas cifras tienen que reducirse mucho más y solo es cuestión de proponérnoslo

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Greenpeace España 21/01/2021

¡Así es! 💪

maria 20/01/2021

no es justo ay que arreglar todo esto que esta pasando por culpa del cambio climatico

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Greenpeace España 21/01/2021

Es imperante arreglarlo. Lo bueno es que sí se puede, es posible y no es tan difícil conseguir cambios. Falta la voluntad de hacerlos 😞

Pedro 21/01/2021

Curiosa la lucha que hacéis contra el cambio climático. La familia Rotchild propietaria de British PETROLEUM fundadora de Greenpeace. Sin conspiraciones.... estáis vendidos a los chungos que manejan el cotarro. Las baterías también contaminan, mucho más, los campos solares dejan la tierra inservible y estais animando a la creación de las plantas fotovoltaicas....

La contaminación existe y hay que controlarla pero el negocio está en manos de vuestros jefes, el petroleo y las energías renovables...

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Greenpeace España 21/01/2021

Hola Pedro,

Greenpeace no acepta dinero público, de gobiernos, de subvenciones, de partidos políticos ni de empresas. Nuestra única fuente de ingresos son las donaciones puntuales de personas y las cuotas de los socios y socias que apoyan a la organización incansablemente. Si tuvieras más dudas, aquí te dejamos el enlace a nuestro portal de transparencia en el que podrás encontrar nuestras cuentas anuales detalladas y auditadas: https://es.greenpeace.org/es/quienes-somos/financiacion/

Un saludo

Talía Lino 21/01/2021

Me gusta la difusión de los problemas medioambientales, de cambio climático y en definitiva de falta de voluntad de cambio por el lado de las administraciones, y falta de consciencia por parte de la población para exigirla. Pero cada vez que me llegan vuestras noticias pienso que no es exactamente a mí a quien le debería llegar... si no a alguien que desconozca el problema. Esta información debería salir en el informativo. O mejor aún, ¡Greenpeace debería tener su propio telediario! Quizás es inviable, pero me encantaría. Gracias por vuestro hacer.

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Greenpeace España 29/01/2021

¡No es mala idea, Talía! 😉

Publicando estos contenidos en internet no solo esperamos llegar a ti sino también a toda la gente que desconoce el problema. Por esta razón siempre lo movemos por redes, intentamos hacer campañas llamativas y acciones: para asegurarnos que llegamos al máximo de gente posible.

Sin embargo, gente como tú sois los principales altavoces y en los que confiamos que trasladáis el mensaje.

Esto es una lucha de todas :)

Gracias,

JUAN ANTONIO SORIANO LOPEZ 22/01/2021

Es un problema muy grave y muy difícil de resolver, dado que la inmensa mayoría de las personas hemos elegido, sobre todo en las ciudades, esta forma de vivir. La cultura del consumo por encima de todo, donde el automóvil es uno de los grandes iconos. En Madrid, ciudad central y de paso, M-30, M-40, M-50, calles siempre con miles de coches, nunca paran de pasar coches. Parece una pesadilla, pero es la realidad.
Además creo que no somos conscientes en general de que esa boina afecte a nuestra saluda, a la individual de cada uno, no nos lo creemos.
Coincido en que haría falta una mayor labor divulgativa, que debería empezar en las escuelas y abarcar todos los medios posibles.
Yo os agradezco vuestra labor, porque creo que es algo evidente que esa inmensa porquería que flota en el aire no puede ser nada bueno para nuestra salud.
Abrazos y ánimos para todos.

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Greenpeace España 29/01/2021

Gracias Juan Antonio,

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